運輸工務司司長羅立文表示，公交優先政策需要不停做好巴士、的士及步行系統，日後輕軌通車後，有信心五年、十年後本澳交通會好轉。他並指，今年車輛增長僅為百分之○點七至○點八，絕不會超過百分之一。
電動車昂貴欠吸引
議員陳虹詢問能否以雙層巴士解決交通問題及環保巴士成效，並關心制訂“澳門無障礙通用設計規範指引”的工作進展。羅立文提到，政府鼓勵市民購置電動車輛，但即使免稅，車輛價格仍昂貴，缺吸引力，乏人問津。至於曾試行的電動巴士，交通局長林衍新稱，電動巴士充電時間過長，成效不顯著，且收費貴，未有成熟條件引入，當局會覓新技術能源巴士再作嘗試。已與巴士公司研究雙層巴士多年，認為上落浪費時間，且載客量與十二米巴士相若，暫不考慮引入。
博企配合減發財巴
現時共有四百七十輛發財巴，林衍新表示博企相當配合發財巴管理政策，更自行組織了兩條聯營線，其中一條由每日開出三百多班次，減至一百五十次，載客量由每班車四十五人大幅增至九十人。他又稱，盡量爭取明年首季就公共停車場新管理制度作公開招標，正行內部程序，文件已準備得“七七八八”。
交通局說現時超過六成三巴士為無障礙車輛。另外，工務局長李燦烽指出，在八十年代已有無障礙相關法規，以作為建設公共工程的依據，但可能相隔時間太長已不符合實際需求。現時社會文化範疇正主導制訂無障礙指引，工務部門亦是制訂指引小組成員之一，希望帶頭做好無障礙設施。
