陳虹：隨着本澳車輛增加，車位問題日益嚴峻，請問政府有何應對措施？特別是對於興建倉儲式立體停車場，當局有何研究進展？當局會如何優化巴士路線，會否在繁忙時段增開大型巴士，解決搭車難問題？對有意見認為在某些有條件的道路，行駛雙層巴士來解決交通問題，司長有甚麼看法？現時本澳電動巴士比例和效果如何？會否引進電動電單車？
林衍新：不同意陳虹議員優化巴士路線和繁忙時間巴士問題，如關閘出現撞車、塞車等問題，會容許巴士公司在關閘出來時直接跳站到中途人多站頭上客；雙層巴士上落客需時，載客量與12米巴士相若，因此現階段不會考慮；電動巴士方面由於成效不顯著，充電時間太久，費用高，因此條件未成熟，當局會繼續找新技術、新能源巴士再嘗試。
陳虹：社工局在2013年委託香港復康會研究「本澳復康巴士服務規劃」。報告建議政府增加「就醫」復康巴士的數量、延長復康巴士的服務時間、開展「復康穿梭巴士」及「假日復康巴士租車」服務、開展殘疾人士就業的交通支援服務等。政府在施政報告提出，已初步制訂穿梭巴士、假日復康巴士服務的推行方案，並計劃明年落實試驗。請問有關的路線規劃、營運單位運作如何？
林衍新：目前有超過63%巴士設有無障礙設施，很多新巴士亦增加愛心座，並且最近有巴士線路亦增大容量，如8號巴士由小巴改為中巴，每日1.2萬人次載客量，每日有超過1萬名市民受惠。
星期日的巴士載客量低，為節省資源可能會減少相關的巴士班次，鼓勵市民以接駁方式乘搭，而當局在繁忙的巴士站如水坑尾及高士德增設特班車效果不錯，如資源許可會再於其他站點增設中途巴。
陳虹：在澳門《康復服務十年規劃》當中提到要制訂「澳門無障礙通用設計規範指引」，請問有關工作進展如何？
李燦烽：有關規範無障礙設施的相關法規八十年代已有，作為公共工程部門在執行公共工程時需嚴格執行，或許相隔時間太長，已不符合實際需求。現時其他範疇正主導制訂無障礙指引，工務部門亦是制訂指引的小組成員，希望帶頭做好無障礙設施。
陳虹：建議推行手機實名制，由於本澳一直未有實行電話卡實名制，刑事偵查工作一直舉步維艱。最近國家實施全部電話卡實名制，澳門會否有相應的配合？
羅立文：當局沒有計劃研究推行手機實名制，「短時間內冇打算研究，因為做日常工作都做唔掂」。
陳虹：會否與中央及鄰近地區的電視頻道供應商協商，取得落地播放權，以增加居民接收電視的頻道數量？
郵政局局長、澳門基本電視頻道股份有限公司董事會主席劉惠明：基本頻道今年增加3個頻道，包括CCTV娛樂及戲曲、深圳國際頻道，本月底會增多1個CCTV1頻道，目前正進行技術調校。至於是否再增加頻道，視乎資源及取向，當局亦鼓勵多元收看電視，包括高端收費電視及衛星接收。
